本文转自：大河报

现车病笃，准车主遇到提车难

记者探问提车难背后的市集成因，讼师提示：转单购车有风险

　　□大河报·豫视频记者 祁驿 解元利 史歌

　　近日，多位准车主向大河报·豫视频记者报料称，他们遇到了提车难，少的要等半个月，多的则要等几个月之久，许多下订车主牢骚买新车“遥遥起先”，提新车却是“驴年马月”。

　　为什么在国内车市降价内卷的同期，却又出现了提车难的好意思瞻念？记者探员发现，新一轮提车难的造成有三种不同的原因。

　　原因1 “报废换新”让微型车供不应求

　　“纳米01咫尺现车病笃，订车周期一周支配”“糯玉米续航205公里版块莫得现车，订车到提车周期粗略是1个月”“五菱MINI EV马卡龙莫得现车，订车需要半个月”“熊猫MINI提车至少要等半个月”……咫尺车市中，A0级纯电微型车着实齐出现了不同进程的现车供应病笃方位。

　　本年12月31日前个东说念主忽地者报废国三及以下排放表率燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新动力乘用车，并购买允洽条款的新动力乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，折柳补贴2万元、1.5万元。报废补贴计谋关于新购车型的价钱莫得截止，这使得A0级纯电微型车在享受完购车补贴后，许多只需一两万元便不错买到，极具性价比上风。

　　以镇定熊猫MINI200KM为例，该车售价为3.99万元，享受报废补贴后仅为1.99万元；长安糯玉米205K快充版的5.89万元，享受报废补贴后只需要2.89万元；MINIEV马卡龙4.08万元，补贴后只需要2.08万元……关于许多忽地者而言，着实意味着只需要花也曾一半的车款就能买辆新车了。

　　“每个月咱们店的新增订单齐在50多台，糯玉米咫尺订车需要等1个月支配才气提到现车。”长安汽车经销商告诉记者，咫尺这款车一直处于缺车中，齐是在按订单配车，莫得现车可卖。

　　原因2 镌汰库存让燃油车也缺货

　　“咱们咫尺库存较少，有40多台，赛那、凯好意思瑞、锋兰达订车齐要等半个月以后才气提车了。”一家广汽丰田4S店的销售厚爱东说念主说，提车慢的，不单是是微型新动力车，咫尺不少燃油车要提现车也并不是很快。

　　究其原因，是本年前三季度的“去库存”。业内东说念主士暗示，“价钱战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多幸亏越多，同期又靠近融资到期践约繁难、考虑回款断流的压力，资金链断裂风险陡增。为了退缩经销商大面积退网，不少厂家经受镌汰甚而毁灭年度销售任务，不再一味追求批发量，有的经销商也主动毁灭从厂家批量进车，只保管基本库存，因而咫尺河南不少4S店的库存是相比低的。“尤其是离郑州近的开封、许昌和新乡，有的店依然几个月不从厂家进车了，有客户时大不了从郑州调车过来。”有地市经销商知情东说念主士先容说。

　　泰斗数据也支柱了这种说法。10月12日，中国汽车领略协会发布的9月汽车经销商库存探员成果线路：9月份汽车经销商空洞库存扫数为1.29，环比高潮11.2%，同比下落14.6%，库存水平处于劝诫线以下。

　　原因3 多家造车新势力被质疑卖期货

　　“9月5日我订了小鹏M03，业务员说到11月10号甚而24号才气拿到车。”忽地者李女士对大河报·豫视频记者暗示，我方上个月月初就依然交了5000元定金，但是要到下个月中下旬才气提到车，“这不等于拿我这5000元定金卖给我一个期货？”

　　本色上，造车新势力录用慢的投诉并不鲜见，多个品牌准车主反应其车辆录用周期在1至4个月之内，而一些热销品牌的热销车型的录用周期则卓著半年甚而更久。

　　在某二手来回平台上，记者正式到，有不少新势力的用户在转让预定订单，不少东说念主径直写：“本东说念主已提其他车，是以转让，全程互助过户不碰车。”不外，记者也发现，其中无数是二手车商、4S店销售，极少是个东说念主车主。

　　关于提车速率慢，不少造车新势力的循序即是“说念歉+补贴”，比如小鹏汽车就暗示，针对录用周期受订单岑岭期影响的部分用户深感歉意，并推出提车调整计较，可按延伸天数得到对应职权；方程豹、鸿蒙智行、阿维塔、极氪等品牌也推出过录用补贴计谋，甚而凯迪拉克齐发布了新款XT5录用情况公告：凡在2024年10月31日前下订全新XT5的用户，将在锁单之日起的30天内完成车辆录用。关于因凯迪拉克品牌原因导致超出30天展期录用的用户，超出部分将按每天1000积分给予补贴。

　　提示 第三方转单购车有风险

　　由于热点订单火爆，提车周期较长，因此孳生了鸠合转单购车好意思瞻念，但其中的风险是庞杂的。转单即通过“黄牛”操作，将原车主订单转给下一任车主。小米SU7提车周期盛大在6个月，通过支付数千元转单费，忽地者可从“黄牛”渠说念购买转单、尽早提车。

　　记者在某二手平台看到，一份小米SU7订单售价在5000元支配，卖家声称不但不错保证提车，还可杀青订单改名、车主改名、提车地址更换等，不外要再加千元；除了径直转卖订单，还有卖家暗示可提供优先购买小米SU7首创版的“F码”，涨价甚而高达1万至3万元。

　　郑州的弓先生通过鸠合平台得知有东说念主出售二手小米SU7，就怕决定前去石家庄购买，并准备支付205000元的购车款项。弓先生先向卖家谱付了201000元，并商定在车辆过户后再支付剩余的4000元。然则，弓先生称他在将车开回后，原车主一刹要求涨价，弓先生暗示拒却。随后，原车主通过良友操作取消了弓先生的车辆授权，导致车辆被锁无法频频使用。

　　记者致电小米汽车客服热线，责任主说念主员酬金称，不忽视原有车主在第三方平台售卖订单，“该步履具有来回风险，公司轨则只支柱上牌东说念主变更为原车主的嫡派支属”。

　　河南泽槿讼师事务所主任付建提示说赌钱赚钱软件官方登录，即便不商量“转单”经过中车况的风险，现存的循序也波及证件作秀等问题，要是出现纠纷，忽地者维权可能存在繁难。