上市刚满一月，极氪交出了首份超预期财报。

2024年一季度，极氪第一季度的营收为147.37亿元，同比增长71%，环比镌汰9.9%；净耗费为20.2亿元，同比敛迹18.2%，环比收窄31.3%；毛利率同比增长3.9个百分点，环比镌汰2.4个百分点至11.8%。

一季度，极氪销量领略在万辆以上水平，在造车新势力中处于中上游位置。况兼在狞恶的价钱战配景下，极氪的盈利智商也莫得出现严重恶化。

具体来看，极氪毛利率环比客岁四季度仅小幅回调，仍保抓在10%。由于削减研发开支等用度，极氪的净耗费也权贵收窄。

1、  销量增长有劲，已处造车新势力上游

本年一季度，极氪销量达到3.3万辆，同比增长117%，环比镌汰16.6%。从上半年销量来看，极氪的月销量基本上站稳万辆乃至1.5万辆水平，且缓缓向2万辆发起攻势。

当作2022年才推出首款车型的造车新势力，极氪仅用2年时刻，其销量就照旧处于同业上游。本年1-5月，极氪的总体销量达到6.78万辆，仅次于广汽埃安、问界和理念念。

不外，距离极氪岁首定下的23万辆的全年销量筹备依旧有一段距离，前五个月的筹备完成率仅为29%。要念念不重蹈客岁覆辙（客岁的全年销量筹备完成率为85%），称愿已毕全年销量筹备，极氪还得努把力。在接下来的7个月里，极氪的月平均销量至少需要达到2.3万辆，这关于尚未摧毁过2万辆大关的极氪来说亦然不小的挑战。

现在来看，极氪促进销量的时势主淌若三种：

第一，极氪开拓国外的新动力汽车商场。6月初，极氪认真文牍与印度尼西亚的PT Premium Prima和马来西亚的Sentinel Automotive Sdn.Bhs签署协作契约，旗下的极氪X和极氪009运行进犯印度尼西亚和马来西亚商场。

第二，极氪加速新车型的上市。短短2年时刻里，极氪就从单一车型极氪001（轿跑车型）的单打独斗，滚动为极氪X（SUV车型）、极氪009（MPV车型）、极氪007（中型轿车）和极氪 MIX（尚未上市）的全矩阵王人上。后续，有望得到更多陡然者的爱重。

第三，降价促销。即使是在客岁抓续不停的新动力汽车价钱战下，极氪也只是在8月降价过一次。但在本年，只是是一季度，极氪就将全新的极氪001价钱退换至最低26.9万元，足支配调了3.1万元。

2、毛利率险守10%大关，净耗费运行敛迹

在本年一季度血腥的价钱战下，极氪的毛利率天然守住了10%大关，但如故环比下滑了2.4个百分点。背后原因有两点：降价促销重复高价车型的销量占比镌汰，极氪的单车收入有所着落；碳酸锂等原材料价钱在一季度不降反升，单车降本幅度有限。

具体来看，极氪在本年一季度，关于销量占比卓绝一半的极氪001车型实施了降价3.1万元的促销行动，径直拉低了极氪举座的单车价钱；

此外，极氪单价最高的车型极氪009（50-78.9万元）在本年一季度的销量说明欠安，销量占比从此前的15%-20%区间大幅度降至一季度的4%。这也使得极氪的单车收入环比镌汰2万元至24.8万元。

至于单车老本，由于本年一季度碳酸锂价钱从10万元/吨以下反涨至13万元/吨傍边，纵使极氪的单车摊销老本跟着销量规模化效应的发酵有多少正面作用，也只可使单车老本环比减少1.4万元，低于单车收入的镌汰幅度，从而导致毛利率下滑。

值得戒备的是，极氪本年一季度的净耗费环比大幅收窄31.3%至20.2亿元，但这主要由于用度端，相称是研发用度的大幅削减（研发用度和销售用度隔离环比镌汰39.1%和11.6%），而非计较层面的巨大改善，因此难以抓续。极氪距离盈亏均衡点还有一段距离。

3、极氪用度端的刚性有所减轻

此前，极氪销量的屡屡擢升和新车型的抓续推出所形成的上风，都是建立在极氪在销售实施、基础征战建立、成立研发以及工夫纠正上的刚性参预上。

2021年-2023年，极氪的研发用度隔离为31.60亿、54.46亿和83.69亿元，同比涨幅隔离为72.3%及53.67%，三年累计参预170亿元；极氪的研发东说念主员也由2582东说念主增多至7427东说念主，占职工总额的44.6%。

如今车型矩阵照旧完成，高端SEA广袤架构也打变告捷，照旧取得初步上风的极氪对研发的参预也有所回调。

本年一季度，极氪的研发用度为19.3亿元，同比增长6.7%，环比镌汰39.1%。

极氪现在的研发开支增速放缓，原因有以下两点：

一方面，在智能驾驶规模，极氪仍处于初期阶段，参预不大，与问界和小鹏等一梯队新动力车企还有较大差距。极氪瞻望在本年下半年开启城市NOA，年底已毕首批城市落地。

另一方面，极氪在两年内推出了4款在售车型，后续仅有一款行将上市的极氪MIX，短期内新车型研发程度将放缓。

在销售用度方面，本年一季度极氪的销售用度为19.5亿元，同比增长51.9%，环比着落11.6%。销售用度增长主要由于营销实试验动增多，以及销售收罗和充电按序的膨胀。

极氪旗下车型一王人为纯电动车型，积极建立补能收罗。死心本年5月初，极氪已建立471座极充站、2547根极充桩、1028座充电站和6105根充电桩，消逝宇宙近140座城市，是中国纯电品牌自建充电桩保有量前三的新动力车企。

关系词，雄壮的研发参预给尚未已毕盈利的极氪带来了压力。死心2024年一季度，极氪的现款、现款等价物和受约束现款仅为37.9亿元，剖析不足蔚来和理念念等一线造车新势力。

不外，在母公司祥瑞的复古下，商场也无须太驰念现款流问题。同期这次IPO召募4.41亿好意思元后，公司现款流压力也同步得到缓解。

补充了弥散的资金后赌钱赚钱app，极氪这家继蔚来、小鹏和理念念之后告捷登陆好意思股的造车新势力，在与这些企业并肩发展的同期，也需要面临盈利费劲。期待极氪能赶紧达到盈亏均衡点，成为又一家告捷的造车新势力。

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